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Notre philosophie


Des multicoques de qualité, performants et confortables : Quand la technologie et le savoir-faire suisse se mettent au service de la grande croisière Des cerveaux et des mains animés par une même passion : les ingrédients pour construire un SwissCat Yachts

Qualité et sécurité

Appliquant la traditionnelle qualité Suisse au service de la navigation de plaisance, les catamarans SwissCat Yachts font preuve de grandes qualités marines. Construits en sandwich verre époxy sous infusion, avec renforts carbone, ils bénéficient d’un design performant. L’électronique embarquée, le gréement, la motorisation ou l’accastillage ont par ailleurs été sélectionnés pour leur qualité et leur durabilité, sans compromis. Les catamarans SwissCat Yachts sont des voiliers haut de gamme, qui disposent dans leur version standard de nombreux attributs de confort propres aux yachts de luxe. Ils sont par ailleurs très performants, avec des dérives relevables, un gréement carbone, des voiles en matériaux composites hydranet et un design qui permet d’allier confort et vitesse à toutes les allures.

Confort et performance

C’est sur la base de ce cahier des charges que l’équipe de design a conçu les catamarans S2C 45, S2C 55, S2C 65 et le tout nouveau SwissCat S 48 : des voiliers destinés aux amateurs de navigation hauturière qui ne veulent pas sacrifier la vitesse au confort, qui exigent d’être en sécurité et de pouvoir se fier en toute confiance à leur embarcation. Ces catamarans seront particulièrement appréciés par ceux qui veulent pouvoir aller loin sans être accaparés par les contraintes techniques et les réparations. Imaginés et promus par Jurg Von Ins, les catamarans S2C sont dessinés par le bureau d’architectes Suisse Sebschmidt design et BYDgroup

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Mat et bôme en carbone

Mat et bôme en carbone réalisés par SOUTHERN SPARS avec Etais en rod Nitronic, haubans en kevlar. et accastillage Harken.

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Manoeuvrable seul

Toutes les manœuvres sont rapportées au poste de barre sur piano ( une personne seule manœuvre le S 48 par tout temps)

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Dérives en carbone

Deux dérives sabre à bon allongement, renforcées en fibre de carbone, palier de glissement en Ertalyte TX. Système de remontée exclusif avec linedrivers Antal. (90 cm à 2.90 m) assurant une remontée au près 38 à 40° du vent jusqu’à 40 nœuds

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Construction en Verre Époxy sous infusion

  • Construction à hauts standards de qualité sous vide en verre E tissé, sandwich époxy et mousse PVC Divinycell H80.
  • Toutes les cloisons ainsi que le mobilier sont stratés sous vide sur les coques.
  • Cloisons principales et coques renforcées par des unidirectionnels de fibre de carbone.
  • Crash boxes aux étraves sur 70 cm de longueur jusqu’au premier niveau de cloisons étanches.
  • Deux cloisons étanches supplémentaires à l’avant de la zone de vie.
  • Compartiments étanches en arrière de la cloison étanche d’écoute de grand-voile.
  • Tube d’épontille en enroulement filamentaire de fibre de carbone.
  • Les fonds de coque à la ligne de quille sont en carbone monolithique pour une meilleure protection.
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Pode en carbone

Pode en carbone infusé monolithique avec la nacelle et les coques, avec mouillage et ancre intégré, cadènes d’étai en Carbone

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Gréé en cotre par INCIDENCE

Gréé en cotre type Orma, avec génois et Trinquette par INCIDENCE en Hydranet (Permet une navigation par tout temps) on établit le Gennaker en toute sécurité depuis le trampoline

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Cadènes en carbone

Les cadènes sont constituées de gros axes en inox sanglés par de nombreuses couches de stratifications UD Carbone…

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Panneaux ouvrants

L’ensemble des panneaux ouvrants verticaux est dissimulé dans une réservation en creux qui les soustrait au raguage des pare-battages esthétique et fonctionnel.Les panneaux de pont sont totalement fluchs.Les vitres du carré sont traitées en verre sécurit teinté.

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